Reparatur

Meisterleistung:
von der einfachen Reparatur bis zum Unfallmanagement. Ein Autounfall oder technisches Problem ist schon ärgerlich genug. Gut zu wissen, dass Oliver Kiene Ihnen entscheidende Sorgen abnimmt. Stark beschädigte Unfallwagen setzen wir professionell wieder instand.

Manchmal bleibt auch die zuverlässigste Maschine auf der Strecke. Auch wenn es an die technische Substanz geht, können Sie sich auf unsere Fachleute voll verlassen. Unsere qualifizierten Mechaniker führen alle Reparaturarbeiten an Ihrem Fahrzeug mit der nötigen Sorgfalt aus. Damit Sie wieder lange Freude daran haben.

HU/AU

Die Umweltverträglichkeitsuntersuchung hinsichtlich der Abgase ist ab 01.01.2010 nunmehr Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU) für alle untersuchungspflichtigen Fahrzeuge, sodass ab dem 01.01.2010 keine AU-Plakette mehr verklebt wird. Der Nachweis über die Untersuchung der Abgase erfolgt dann über die HU-Plakette auf dem hinteren Kennzeichen.

Wird nach dem 01.01.10 eine Hauptuntersuchung durchgeführt, wird eine etwa vorhandene AU-Plakette vom Prüfingenieur/aaSoP entfernt.

Der bisherige § 47a StVZO ist gemäß Übergangsvorschrift ab 01.01.2010 nicht mehr anzuwenden. Damit entfällt ab diesem Zeitpunkt sowohl die Pflicht der Zulassungsbehörde zur Anbringung von AU-Plaketten (Absatz 5) als auch die Pflicht des Fz-Halters, dafür zu sorgen, dass sich die AU-Plakette im ordnungsgemäßen Zustand befindet (Absatz 6). Eine beschädigte oder verloren gegangene AU-Plakette muss also nicht mehr ersetzt werden!

Hinweis:

Die Abgasuntersuchung kann nach wie vor von anerkannten Werkstätten separat und losgelöst von einer HU durchgeführt werden. Sie kann aber nur dann in die HU einfließen, wenn der Untersuchungszeitpunkt frühestens in dem vor dem auf der HU-Plakette angegebenen Monat [StVZO Anlage Vlll Nr. 3.1.1.1] liegt. Liegt der Zeitpunkt der Abgasuntersuchung vor diesem Monat, ist die Abgasuntersuchung zu wiederholen.

Wird die HU später als in dem auf der HU-Plakette angegebenen Monat durchgeführt, wird die neue HU-Plakette auf den Monat datiert, in dem die HU hätte durchgeführt werden müssen (Fälligkeitsdatierung). Auch in diesem Fall wird eine AU nur anerkannt, wenn sie frühestens in dem unmittelbar vor dem durch die Prüfplakette angegebenen Monat für die nächste vorgeschriebene HU durchgeführt wurde.

Inspektion

Eine Inspektion wird durch uns streng nach Herstellervorgaben durchgeführt. Diese beinhaltet verschiedene Wartungsumfänge. Diese sind fahrzeugspezifisch, abhängig vom Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs.

Klimaanlagen-Check

Bei einem Klimaservice werden mit einem Klimagerät das alte Kältemittel und das alte Öl abgesaugt. Die Dichtheitsprüfung erfolgt mithilfe eines Vakuums. Dabei wird die gesamte Klimaanlage auf Dichtheit geprüft.

Nach der Dichtheitsprüfung wird neues Öl in den Klimaanlagenkreislauf gefüllt. Dieses Öl ist mit einem Lecksuchmittel versehen. Falls die Klimaanlage undicht ist, können wir die undichte Stelle dann besser orten. Nun wird das neue Kältemittel eingefüllt. Die Menge ist je nach Herstellerangaben vorgegeben.

Es wird empfohlen, alle 2 Jahre einen Klimaservice an seinem Fahrzeug durchführen zu lassen, da das Kältemittel sich nach und nach verflüchtigt und die Schmierung der mechanischen Teile evtl. dann nicht mehr gegeben ist.

Um unerwünschte oder muffige Gerüche zu beseitigen, empfehlen wir eine Klimaanlagen-Desinfektion. Da sich am Verdampfer mit der Zeit Bakterien, Pilze und andere Mikroorganismen ansiedeln können, entstehen muffige Gerüche und können allergische Reaktionen hervorrufen. Ein regelmäßiger Austausch des Innenraumfilters bzw. eine Desinfektion des Verdampfers garantiert eine saubere Innenraumluft.

Warum Ölwechsel?

Öl verschleißt über die Zeit bzw. verbraucht sich. Der durch Abrieb entstehende Metallstaub gelangt ins Öl, ab einer gewissen Menge schmiert das Öl dann nicht mehr, sondern schleift. Auch bei den dichtesten Motoren kann Öl in den Verbrennungsraum gelangen und dort verbrannt werden (je nach Hersteller sind 0,5 bis 1,0 l auf 1000 km zulässig) Weitere Verunreinigungen können Wasser, Staub, Ruß und Kraftstoff sein.

Räder & Reifen

Oliver Kiene bietet Ihnen folgende Leistungen zum Thema Reifenwechsel:

• Räderwechsel
• Reifenwechsel (+ Auswuchten)
• Auswuchten
• Reifen reparieren
• Entsorgen von Altreifen/Felgen

Unfallmanagement

Unser Unfallmanagement hält Sie sorgenfrei:
Ein Unfall ist schon ärgerlich genug. Was darauf hin folgt, ist viel Bürokratie, Organisation und letztlich oft ein Nervenkrieg.

Von der gesamten organisatorischen Abwicklung bis hin zur Instandsetzung kümmern wir uns für Sie darum, dass alles optimal läuft. Im Bereich der Schadenabwicklung übernehmen wir gern die Abwicklung mit der Versicherungsgesellschaft d.h., dass wir uns schon direkt nach dem Unfall um den Transport des verunfallten Fahrzeugs, Ersatzfahrzeugbeschaffung, Schadenfeststellung, Schadenmeldung und Rechnungslegung direkt an die Versicherung wenden. Bei Einbruchschäden sorgen wir dafür, dass alle Beschädigungen vom Gutachter der Versicherung erfasst werden und die Schadenshöhe richtig ermittelt wird. Gleiches gilt für Vollkaskoschäden.

Generell gilt Folgendes:

Handelt es sich um einen nicht selbst verursachten Unfall, übernimmt die gegnerische Haftpflichtversicherung die Kosten der Reparatur Ihres Fahrzeuges. Bei Inanspruchnahme eines Mietfahrzeuges (eine Klasse niedriger) übernimmt i. d. R. auch diese Kosten die Versicherung für die Dauer von max. 14 Tagen. Haben Sie den Unfall verursacht, übernimmt Ihre Kaskoversicherung die gesamten Kosten. Auf Sie kommt dann nur die Selbstbeteiligung zu. Sollten Sie Vorsteuerabzugsberechtigt sein, müssen Sie auch noch die zur Zeit gültige Mehrwertsteuer übernehmen, die Sie jedoch gegenüber Ihrem Finanzamt geltend machen können.

Gern beantworten wir Ihnen weitere Fragen und sind jederzeit für Sie da.
Ihr Oliver Kiene & Team

Fehlerdiagnose

Kundengespräch

Durch gezielte Fragestellung durch unser Personal kann meist schon der Fehler eingegrenzt, wenn nicht schon lokalisiert werden.

Fehler auslesen

Moderne Fahrzeuge erkennen viele Fehler/Störungen selbst und legen diese in einem Fehlerspeicher ab. Über die Fehlerdiagnose können Fehler schnell identifiziert und durch den Mechaniker behoben werden.

Testfahrt

Überprüfen der Fahreigenschaften des Fahrzeugs bzw. Herstellen von Fahrsituationen, bei denen der Kunde einen Fehler bemerkt. Abschließende Überprüfung nach Instandsetzungsarbeiten

Ursachen für Rost bei Autos

Die wirklich gefährliche Korrosion entsteht da, wo man sie nicht sieht: Unter dickem "Unterbodenschutz", in engen Falzen und Spalten und vor allem in den Hohlräumen der Karosserie. Hier herrschen ideale Bedingungen für Korrosion. Für feuchtes Dauerklima reicht das in unseren Breiten durch tägliche Temperaturschwankungen entstehende Kondenswasser. Auch bei Fahrzeugen, die in scheinbar sicheren Garagen stehen, bildet sich so das gefährliche "Schwitzwasser".

Ein weiteres Problem bei Schwellern, Holmen und Rahmen: Im Laufe der Jahre und Jahrzehnte sammeln sich hier Straßenschmutz, Salzkristalle und Blattrost. Hinzu kommt noch ausgetrocknete und abgeplatzte "Hohlraumkonservierung".

Um eine nicht ausreichende oder zu alte Konservierung bei Oldtimern, Klassikern und Neuwagen zu verhindern empfehlen wir eine Mike Sander`s Korrosionsschutzfett Behandlung. Das vor über 35 Jahren entwickelte Material, so wie das Heißsprühverfahren sind mehrfacher Testsieger und schützen heute unzählige Fahrzeuge auf den Straßen.